中国道路运输网记者温瑞连
8月2日，海南海汽运输集团股份有限公司股票以每股23.01再一次涨停。截止目前，海汽集团股票市值已经达到了72.7亿，从股票数据统计图表中可看出，在道路客运企业中，已超过了江西长运、龙洲股份、富临运业、宜昌交运、宁波公运等多家上市企业，一跃成为市值最大的道路客运上市企业。
自7月12日，海汽集团以每股3.82的发行价正式登陆A股市场，这是海汽自1951年成立以来，首次向社会公开募股。上市短短十几天时间，海汽集团股票雄赳赳气昂昂一路飘红，开盘16次，连续涨停16次，持续居高不下。
海汽上市为何一路飘红？
挺进资本市场势在必行
海汽集团成立于1951年，经过65年的改制和发展，从一个国有企业逐步引进战略投资者，完成了股份制改造。
作为海南客运的龙头企业，多年来，海汽集团一直致力于道路运输行业，公司以汽车客运及汽车客运站经营为核心业务，拥有的客运班线及日发班次占有率超过70%，营运车辆占有率超过40%，客运场站旅客发送量占比超过95%，是全国仅有的一家独家运营省内二级以上的全部客运站的汽车运输公司。
除了在汽车客运场站方面独占鳌头，海汽集团业务还涵盖班线客运、旅游客运、租包车服务、物流快递以及汽车检测与维修、汽车器材与燃油料销售等多个领域，经过多年的发展，海汽荣获全国道路运输一级企业、中国道路旅客运输50强企业、中国交通百强企业的美誉。多年来练就身经百战的体躯，加上庞大业务的支撑，海汽独有的特性，注定在上市后成为一匹黑马，在道路客运企业中脱颖而出。
海汽上市后16次股市走势图
“双核三培育”致力于行业转型升级
对于企业来说，挺进资本市场只是一个新的开始，如何充分利用募集资金，带领企业走向更高更远才是大家翘首期盼的。
正如海汽集团董事长夏亚斌在2012年接受采访时说，海汽之所以能够在立于不败之地，靠的是“打造高端品牌，争创一流服务，让旅客‘行’得舒心”的经营宗旨。
上市后，海汽“十三五”确立了未来发展业务结构“双核三培育”，即以道路客运、场站开发经营为核心业务；以物流服务、汽车服务和旅游服务为新兴培育业务。公司募集资金将用于班线客运车更新、琼海市汽车客运中心站改建和东方汽车客运站建设项目，加强公司主营业务的服务能力，稳固和保持在客运业务方面的领先地位。
随着地铁、高铁的陆续开通、私家车数量持续增多以及多种新运输方式的出现，传统道路运输客运量正在下降，对汽车客运经营提出了更高的要求。
在客运场站运输方面，海汽顺应“互联网+出行”的趋势，解决顾客出行问题，创新定制化、个性化服务模式，大力提升服务水平，与环岛高铁及各种运输方式形成优势互补。
同心多元打造集约化、品牌化发展方向
同时，海汽集团秉承“让世界更亲近”的经营理念，坚持“同心多元”，在巩固道路客运核心地位同时，制定了多元化发展道路，打造集约化、品牌化的道路运输综合服务提供商，寻找新的增长模式。将与客运相关的物流、汽车、旅游服务也纳入了公司业务的开发范围。
在汽车服务层面，海汽集团以小区域订制化综合运输服务为切入点，适应未来分享型经济发展的趋势，大力发展政府用车、会议租车、看房租车、通勤车等形式多样的租包车业务。
在物流服务层面，海汽集团将依托覆盖全省的客运场站优势，发展公路干线货物快速配送服务，加快培育和发展物流快递业务。
在旅游方面，海汽集团以海南打造全域旅游为契机，开启了“电商+客运”的“运游结合”新模式，客车走遍“百镇千村”，打通旅游业最后一公里”，，促进海汽集团由传统单一的运输服务向“互联网+运输+旅游服务”新模式的转变。
海汽上市顺应潮流，公司自身雄厚的实力、政策的支持，加上资本的融合，已经成为带领行业转型升级，寻找新的增长模式最佳契机。这也是社会资本对于公司运营认可的最重要原因。
经过65年的发展和变化，海汽集团破蛹成蝶成为道路客运行业的“先锋”，利用它独有优势和庞大的道路客运支点，促进道路客运行业的转型升级，提高客运行业的服务质量，寻求和改变新的增长模式；充分利用募集的社会资金，树立道路运输业的新标杆，必将为客运行业的发展贡献大的力量。（摘自 中国道路运输网）
